Ushirikiano na China unaakisi mbinu ya kihistoria inayotokana na makubaliano kati ya serikali. Kwa kuahidi kifurushi cha $7 bilioni kwa mtandao wa kitaifa wa barabara, Beijing inajibu upungufu wa muunganisho wa DRC. Mfano huu unakuwezesha kutekeleza miradi ya kiwango kikubwa inayohitajika kuunganisha eneo. Hata hivyo, mchango wake kwa ajira za moja kwa moja bado umejikita kwenye kazi kubwa za umma. Kwa kuwa muundo wake ni wa udhibiti wa ngazi kuu, mfano huu unaathiri kwa kiasi kidogo sekta ya biashara ndogo na za kati za ndani, ambazo bila shaka ndizo hazina kuu ya ajira kwa wananchi wa Kongo.
Tukilinganisha na mkakati huu, Marekani inaendeleza mbinu ya ujumuishaji wa kikanda inayohusiana na kuhakikisha usalama wa minyororo ya usambazaji ya dunia. Korido ya Lobito, mradi mkubwa wa reli ulioungwa mkono na American Corporation for International Development Finance (DFC), unaonyesha tamaa ya kufungua upatikanaji wa utajiri wa madini wa Katanga. Katika utawala wa pili wa Trump, sera hii inaunganisha ufadhili wa njia za usafirishaji na majadiliano kuhusu kuimarisha maeneo ya mpaka. Mpangilio huu unampa DRC fursa ya kujiingiza moja kwa moja katika biashara ya kimataifa. Changamoto sasa ni kuhakikisha kuwa njia hii haisibadilike kuwa korido rahisi kwa ajili ya uuzaji wa malighafi, kwani uzalishaji pekee hauwezi kuunda mienendo ya ajira yaliyo tofautishwa na endelevu ndani ya mipaka yetu.
Mifano yote miwili ina jambo moja kwa pamoja: zinazingatia kuunda mihimili mikubwa ya usafirishaji. Iwe ni barabara zilizopakwa lami zilizojengwa na makampuni ya umma ya China au reli zinazokidhi vipaumbele vya Washington, hatua hizi huunda mtandao wa msingi wa usafirishaji wa nchi. Hata hivyo, makubaliano haya ya pande mbili hayawaletei manufaa makubwa wahusika wa kiuchumi wa ndani. Yanaacha bila majibu hitaji la haraka la kuindustrialisha usindikaji, uwezayo kusambaza utajiri moja kwa moja kwa wananchi.
Ndani ya eneo la uundaji wa thamani ya ndani ndipo pendekezo la Ufaransa linajibadili, likielekea mbali na mifumo ya zamani ya msaada wa serikali. Akizungumza kwenye kilele cha Africa Forward mjini Nairobi, Rais Emmanuel Macron alisema, «Watu wa Afrika hawaombi tena misaada, wanataka uwekezaji». Pengo hili linatafsiriwa kuwa ahadi za kifedha za kimataifa za €23 bilioni (€14 bilioni zilizochukuliwa na wadau wa Kifaransa kama AFD, Proparco au Bpifrance, na €9 bilioni na wawekezaji wa Afrika), zilizojielekeza moja kwa moja kwenye mtaji wa ukuaji wa biashara ndogo na za kati na kwa wakandarasi wa ndani, ambapo ajira za ndani zinaanzishwa.
Mfano huu unatoa jibu halisi kwa gharama za ukopaji zenye adhabu ambazo Rais wa Nigeria Bola Tinubu amezielezea kwa uchumi wa bara, ambayo masoko ya kifedha yanaziweka kwa mfumo kama «high-risk». Ili kuvuka «kizuizi cha kioo» hiki, pendekezo lililosasishwa linategemea mbinu za kupunguza hatari kupitia ufadhili mchanganyiko. Kwa ufupi, taasisi kama Proparco au Bpifrance zinaanzisha mistari ya dhamana za kati ya benki iliyokusudiwa kubeba sehemu ya hatari ya kushindwa kulipa. «Mtandao wa usalama» unaomilikiwa na serikali unatoa faraja kwa wawekezaji wa kimataifa na kuwawezesha kufungua mtaji binafsi kwa viwango vya ushindani kwa biashara ndogo na za kati za Afrika bila kuongeza deni la taifa.
Pia ni sehemu ya mabadiliko makubwa ya Ulaya; kwa mwelekeo upya wa mkakati wake wa Global Gateway huko Luanda mwishoni mwa 2025, Umoja wa Ulaya unaanza kuweka zana zake kushindana kwa namna isiyo ya wazi na miradi mikubwa ya Beijing na Washington katika sekta ya minyororo ya thamani «kijani», ikiolana upatikanaji wa masoko ya kimataifa na usindikaji wa rasilimali za ndani. Kwa vitendo, mantiki hii tayari inaunga mkono wachezaji wa uchumi halisi kama Altech Group katika nyanja ya nishati iliyogawanywa katika mikoa au Kinshasa Digital katika nyanja ya mafunzo ya kitaalamu kwa vijana wa mijini. Kwa kujilinganisha na vigezo vya utawala na uwazi vya watoa msaada, sekta binafsi ya Kongo inapata ufadhili wa moja kwa moja bila kuongeza deni la umma.
Hatimaye, ambako nguvu kuu zinasuasua katika mifumo ya uchimbaji wa rasilimali pekee, pendekezo hili lililosasishwa la Ufaransa linaweza kupata nafasi yake kwa ustadi, likifaulu kuzidi mifumo ya jadi ambayo washirika wa kimataifa mara nyingi huwapa nchi za Afrika. Kazi ya DRC itakuwa kupanga ulinganifu wa ushirikiano hizi: kutumia mitandao ya magari ya China na mitandao ya reli ya Marekani kusafirisha bidhaa, ambazo gharama na ajira zake ziliundwa hapa. Baada ya yote, athari ya diplomasia ya kiuchumi itapimwa sio kwa kilomita za reli zilizowekwa kwa ajili ya usafirishaji wa malighafi zetu, bali kwa idadi ya vijana wa Kongo ambao hatimaye wamepata kazi za kudumu, zilizo na sifa na zinazostahili.
Maoni (0)